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Les plus belles gares d’Europe

Prendre le train, c’est un dépaysement en soi. Mais l’émerveillement peut commencer dès que l’on franchit les portes de la gare. À Anvers ou à Stockholm, les gares se profilent comme de majestueuses cathédrales. Ou comme de véritables chefs-d’œuvre architecturaux. Londres, Kiev et La Haye ne sont pas en reste à cet égard.

Antwerpen-Centraal

Les Belges n’ont rien de chauvin. Mais nous sommes parfaitement en droit de nous enorgueillir de la gare Centrale d’Anvers, ce dont ne se privent pas les habitants de la ville portuaire. La gare, constituée à l’origine de six voies, a été construite entre 1895 et 1905. Mais c’est sa rénovation lancée en 1998 qui a fait d’Antwerpen-Centraal la plus belle gare du monde. Les travaux ont été terminés en 2007. Pour un coût global de pas moins de 1,6 milliard d’euros. Une note salée, adoucie quatre ans plus tard par l’octroi de l’European Union Prize for Cultural Heritage. Eat that, New York Grand Central!

T-Centralen Station (Stockholm)

De loin la gare la plus artistique, cette T-Centralen Station à Stockholm ! Son architecte, Adolf W. Edelsvärd, savait ce qu’il faisait lorsqu’il a réalisé ce véritable petit bijou architectural entre 1867 et 1871. En 1951, la gare a bénéficié de quelques rénovations et en 1958, on y a ajouté un tunnel. L’ensemble n’a plus changé depuis. Et a conservé l’allure fantastique de ses débuts.

Saviez-vous que la chaleur générée par la présence des plus de 200 000 visiteurs passant quotidiennement par la T-Centralen Station est utilisée pour chauffer un immeuble de bureaux à proximité.

St. Pancras Station (Londres)

Le splendide bâtiment de style victorien décore Euston Road depuis 1868. St Pancras Station a été rebaptisée officiellement St Pancras International en 2007, mais ce nom n’est jamais vraiment entré dans le langage populaire. Dans les années 1960, il avait été question de la raser complètement. Heureusement, la municipalité n’y a pas donné suite. Par la suite, entre 2001 et 2007, elle a investi pas moins de 1 milliard d’euros dans la rénovation de London’s finest.

Netkous Viaduct (La Haye)

Le « netkous » (bas résille) est le surnom donné au viaduc du tram qui a été construit à La Haye entre 2004 et 2006. Il n’est pas vraiment unique en son genre, mais n’en constitue pas moins un élément déterminant dans le paysage de buildings du quartier Bezuidenhout. La création des architectes Zwarts & Jans ne fait donc pas l’unanimité. Certains la considèrent tout de même comme une véritable œuvre d’art. Une chose est sûre : l’ouvrage d’art est une authentique prouesse technique. Et elle a également quelque chose d’amusant, vous ne trouvez pas ?

Zoloti Vorota Station (Kiev)

C’est la seule station de métro de la liste. Elle sort donc de l’ordinaire. Et pas qu’un peu ! Zoloti Verota Station est une perle architecturale, encore plus classieuse qu’un hôtel parisien. Inaugurée le 31 décembre 1989, elle est surtout célèbre pour son hall central et ses demi-arches si caractéristiques.

Saviez-vous que la gare se trouve à 96,5 mètres de profondeur. Autant que vous le sachiez.