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Mettez-vous dans la roue des pros en toute élégance

Que vous soyez un cycliste professionnel ou simplement un fan de la petite reine, il vous faut un matériel et des accessoires appropriés pour tirer le meilleur de votre coup de pédale. Pour les pros, c’est l’évidence même. Mais pour les amateurs également, il s’agit d’entamer Milan-San Remo ou l’Enfer du Nord armé d’une bonne dose de courage et d’un matériel adéquat.

Milan-San Remo

Les rayons du soleil percent la couche nuageuse toujours plus fine. Le printemps pointe le bout du nez. C’est l’heure d’aller faire un petit tour dans la bella Italia, le pays de Gucci, de Versace et d’Armani. Si vous voulez avoir fière allure, s’entend. Et pour La Primavera, les lunettes de soleil sont de rigueur. Non seulement pour rivaliser avec Mario Cippolini – le sprinteur le plus classieux de tous les temps – mais aussi parce qu’un éblouissement au moment de débouler à 70 km/h sur la Via Roma pourrait vous empêcher de franchir en premier la ligne d’arrivée.

CONSEIL : Contrôlez la pression de vos pneus avant de prendre la route. Les conseils varient selon le revêtement du parcours.

Tour des Flandres

La grand-messe du printemps cycliste flamand n’a de cesse d’étoffer sa légende depuis quelques années. Chaque modification du parcours prend une dimension d’affaire d’État, une question vitale pour le peloton. Ne vous risquez donc pas à prendre le départ affublé d’un maillot mal assorti ou arborant les mauvaises couleurs. Question choix du maillot, les coureurs pros jouent la sécurité. Mais si vous participez au « Ronde » pour amateurs, réfléchissez-y à deux fois. Vous ferez bonne figure avec une tenue cycliste classique, mais avec un maillot rétro vous y jouerez à coup sûr les vedettes.

CONSEIL : Une longue course en vue sur un parcours varié ? Un pneu crevé n’est pas à exclure. Prévoyez suffisamment de pneus de secours. Ou choisissez un pneu particulièrement résistant, comme ce Schwalbe.

Paris-Roubaix

Paris-Roubaix. La classique infernale. La Reine des classiques. On ne compte plus les surnoms de la deuxième plus ancienne classique de la saison cycliste. De fait : vous ne survivrez pas à l’Enfer du Nord sans être équipé de la bonne protection, par exemple un Buff autour du cou. Pas tellement contre le froid, mais surtout pour protéger votre bouche et votre nez de la poussière. Parce qu’il n’en manque pas sur les bandes de pavés infinies. Et ce n’est rien de le dire ! Mais ce bain de boue, par temps de pluie, ou de poussière, par temps sec, est l’un des incontournables du cyclisme.

CONSEIL : Votre condition physique est importante, mais l’état de vos deux-roues l’est tout autant. Il doit rester dans une forme optimale. Vous vous en assurerez avec ces 10 outils de base.

Liège-Bastogne-Liège

La course Liège-Bastogne-Liège a été organisée pour la première fois en 1892 et les côtes et les descentes étaient déjà là pour faire la différence. Mais, à l’époque, il fallait se fier à sa carte routière pour connaître l’altitude précise de la Redoute et le pourcentage de l’ascension du Stockeu. En 2016, il suffit d’appuyer sur un bouton pour savoir le pourcentage précis du mètre 324 au mètre 478. Et l’angle d’inclinaison du virage 3 s’affiche d’emblée sur l’écran de votre ordinateur de vélo. Pratique, non ?

CONSEIL : Il vous arrive de vous égarer ? Envisagez l’achat d’un GPS de vélo. Certains modèles s’adressent spécifiquement aux coureurs cyclistes !

Tour de Lombardie

Fin septembre, début octobre, il est de tradition de terminer la saison des grandes classiques par le tour de Lombardie. Cette classique d’automne a conservé le surnom de « revanche du championnat du monde ». En cette arrière-saison, même depuis le réchauffement climatique, mieux vaut emporter une veste de pluie si vous voulez éclabousser de votre talent la course de la saison des feuilles mortes.

CONSEIL : Vous recherchez toujours le vélo de course qui vous permettra de suivre le peloton des pros ? Consultez notre offre, qui comprend des vélos de course de CubeCannondale et BMC.